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　毎度。
　ここミシガンでは非常にHotな話題ですね。
　下院で法案否決されたとか、とりあえずオバマに渡されて検討されるとか、オバマの支持層には、あの糞ったれUAWがあるとか無いとか。
　ま、特にGMのあのボケ　ワゴナーなんて〜奴はさっさと引責辞任すりゃいいわけです。
　そもそも、BIG３社長への質問会の時に「この中（3人の会長）で、プライベートジェットを売って民間航空便で帰る気のある人は居るか？」と聞かれて「NO」と答えるのは、空気の読めない３馬鹿トリオとしか言いようが無いわな。
　で。
　ところで、ここデトロイトでささやかれ始めた噂がある。
　それはGMの「2月　計画倒産説」である。
　日本では「ま、Big３もつぶれるんだろ？」とか「トヨタ、ホンダが赤字ならアメ車はダメだろ」とか自動車業界に居ない人でも「まっ赤、赤なBig3」というイメージはあると思う。
　だが、今回のこの説には根拠はある。
　ある筋によると、アホンダラGMだけでなくて、ほぼ全ての自動車部品メーカーはEDIと呼ばれる、発注Webにアクセスをして注文を確認して出荷をしている。
　ところが、２月末までの注文が「０」になった、と言うのだ。
　これには二つの見方がある。
　一つ目は作っても売れないから工場稼動停止。
　現にCAMI（キャミ）と呼ばれるGMとスズキの合弁工場は２００９年年初から２月１４日まで稼動停止を確定している。
　もし工場行員達が休みだとしたら、大学生より長い冬休みである。
　もう一つの理由が「Chapter11」の執行だ。
　Chapter11（チャプター11）は日本で言う、会社更生法に該当する。
　本年中の各部品メーカーのBig３への納入はほぼ終わっている。
　12月分の支払いは2月末で一応完了するはずである。
　完了したところで、Chapter11をすれば、負の連鎖で倒産するメーカーは無い、というか、ひとまずGMの起因する破綻は回避できる、と言うものだ。
　ま、これがアホンダラ　ワゴナーが決断した、自分の最後の仕事であれば、綺麗な引き際、としてそれは少しは評価するんだけど。。。